Этилированный бензин и его совместимость с существующими типами моторов
Этилированный бензин был придуман с целью снижения трудоемкости производства бензина с высоким октановым числом. Основная особенность этого этилированного бензина – использование при его производстве такой присадки, как тетраэтил свинца. Эта присадка существенно снижает уровень детонации.
Но насколько этилированный бензин совместим с существующими типами моторов? Специально проведенные испытания дали следующие результаты.
1. Для моторов отечественного производства этилированный бензин достаточно приемлем, но злоупотреблять им все-таки не рекомендуется.
2. Для обычных моторов импортного производства этилированный бензин – это, конечно, плохо, но не очень. Плохо потому что свинец имеет свойство оседать на свечах, в карбюраторе, на клапанах. Не очень, потому что ряд старых моторов (но не все) используют свинец в качестве жесткой смазки клапанов и таким моторам этилированный бензин – самое то, что им нужно.
3. А вот для импортных моторов с инжектором этилированный бензин – это смертельный яд. Для того чтобы окончательно убить датчик кислорода и существенно отравить нейтрализатор, такому мотору достаточно «съесть» от 10 до 20 литров этилированного бензина. В результате температура в камере сгорания значительно повышается, что приводит к пригоранию поршней, клапанов и других частей. Конечным итогом может стать даже пожар.