Трудности выбора типа масла.
Все масла, представленные на рынке, могут использоваться во все времена года. Если вы колеблетесь между полусинтетическим и синтетическим минеральным маслом, то помните, что, выбрав более дешевое, а значит менее качественное масло, вы рискуете своей трансмиссией и показателями хорошей работы двигателя.
При выборе между синтетическим и минеральным маслом помните, что синтетические - более износостойкие и более долговечные. Экономия на таком масле будет колебаться в пределах трех, а иногда шести процентов. Конечно такие масла намного дороже, но если у вас довольно большой парк машин, то вам будет даже экономнее приобрести синтетику. Меньшие затраты на ремонт, большее время службы запчастей - эти показатели говорят сами за себя.
Но для ГАЗа и УАЗа (им подобным машинам) такое масло под запретом. У них уплотнители из войлока, а этому маслу требуются высококачественные прокладки. Если вы только забрали машину из ремонта и не все детали еще приработались, то синтетику лучше пока не применять. Притирка может затянуться.
Синтетические масла 5W-40 или 10W-40 помогут решить проблемы запуска машины в холодную погоду, т.к. имеют хорошую вязкость при низких температурах. Так как двигатель запускается не разогретым, в масле присутствуют сгустки парафиновые, они могут забить каналы, и в результате огромный износ запчастей в зимнее время.